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El vehículo todoterreno GAZ-69 se desarrolló a fines de la década de 1940. La producción en serie comenzó en 1952 en las plantas de GAZ en la ciudad de Gorki, y más tarde también en las plantas de UAZ en Ulyanovsk. La producción en serie continuó hasta 1972. El GAZ-69 estaba propulsado por un solo motor R4 M-20 con 55 hp y una capacidad de 2,1 litros. También disponía de caja de cambios manual de 3 velocidades y tracción total (4x4). El vehículo todoterreno GAZ-69 se creó como sucesor del GAZ-67. En la versión básica, podía transportar 8 personas, incluidas dos en los asientos delanteros, o 500 kg de carga. La versión original tenía una carrocería de dos puertas, pero en 1951 se desarrolló una carrocería de cuatro puertas (GAZ-69A). El GAZ-69 se caracterizó por sus muy buenas características todoterreno, alta confiabilidad y diseño simple. Estos elementos lo convirtieron en el vehículo todoterreno ligero básico del ejército soviético y los países del Pacto de Varsovia. También se desarrolló un lanzador de misiles antitanque autopropulsado llamado 2P26 en el chasis GAZ-69. El vehículo todoterreno GAZ-69 fue reemplazado en la década de 1970 por el UAZ-469. Sin embargo, hasta el día de hoy (2017) permanece en servicio con los ejércitos de países, como Corea del Norte.