El Avro Lancaster es un bombardero estratégico británico de cuatro motores y estructura metálica de ala media de la Segunda Guerra Mundial. El vuelo del prototipo tuvo lugar en enero de 1941 y la producción en masa comenzó ese mismo año. La base para la creación del Lancaster fue el avión Avro Manchester. Como una unidad sirvió min. cuatro motores Rolls-Royce Merlin XX V de 1280 CV cada uno (Mk.I) o motores Bristol Hercules VI de 1737 CV cada uno, aunque también se utilizaron otros motores. La producción en serie tuvo lugar en las plantas Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong y Victoria Aircraft y, a principios de 1946, se produjeron 7377 aviones. Había cuatro versiones principales del Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III y Mk.X) que eran externamente similares entre sí. El Avro Lancaster fue el principal bombardero estratégico de la RAF y, al mismo tiempo, se ganó la reputación de ser el mejor. Era fácil de pilotar, tenía una gran capacidad de elevación y se caracterizaba por una larga durabilidad de la estructura. Sucedió que el bombardero pudo completar la misión y regresar a la base, incluso a pesar de la falla de un motor. Los aviones entraron en servicio en diciembre de 1941 y sirvieron al final de la guerra, realizando principalmente tareas de bombardeo estratégico. Estos Lancaster del escuadrón de bombarderos RAF 617 se utilizaron en mayo de 1943 para dañar presas en el Ruhr. Datos técnicos (versión Mk.I): longitud: 21,11 m, envergadura: 31,09 m, altura: 6,25 m, velocidad máxima: 456 km/h, alcance máximo: 4073 km, techo máximo 6500 m, armamento: fijo - 8 rifles 7,7 mm Browning machine cañones, montados: hasta 6300 kg de bombas o una bomba Grand Slam (10000 kg) después de modificar la cámara de bombas.