El Hawker Typhoon es un avión de combate británico, de un solo asiento, de un solo motor, de metal, semi-caparazón de ataque en la estructura de ala baja de la Segunda Guerra Mundial. Diseñado de acuerdo con los requisitos establecidos por el Ministerio de Defensa británico en la especificación F.18 / 37 de 1937, por el famoso diseñador Sydney Camm. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 24 de febrero de 1940 y la máquina entró en producción en masa en 1941. Los aviones estaban propulsados por tres variantes del motor Napier Sabre Mk.II, que iban desde 2180KM a 2260KM. Había cinco versiones de este avión. Los dos primeros son los cazas F.Mk.IA y F.Mk.Ib, que se diferencian principalmente en el armamento de a bordo AI Mk.IV y Hawker Typhoon FR Mk IB radar fighter - versión de reconocimiento. Habiendo lidiado con los problemas iniciales de diseño, especialmente los defectos del motor, el Hawker Typhoon también tuvo un gran éxito contra los proyectiles V1 y los tanques alemanes durante los combates en Normandía. En total, se construyeron más de 3.300 ejemplares. Datos técnicos (versión Typhoon F.Mk.IB): longitud: 9,73 m, envergadura: 12,67 m, altura: 4,66 m, velocidad máxima: 663 km/h, velocidad de ascenso: 13,59 m/s, alcance máximo: 821 km, máximo techo 10700 m, armamento: fijo - 4 cañones Hispano Mk.II 20mm, suspendido - hasta 908 kg de bombas, 8 misiles RP-3.

Supermarine Spitfire es probablemente el caza británico más famoso de la Segunda Guerra Mundial. Era una máquina totalmente metálica con una configuración de ala baja, características alas elípticas, una cola clásica y un tren de aterrizaje retráctil. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 5 de marzo de 1936. El Spitfire resultó ser el elemento básico de la guerra de la RAF, y continuó funcionando bien después de la guerra, permaneciendo en producción durante 10 años. La historia del Spitfire comenzó en el escritorio de dibujo de RJ Mitchell, diseñador principal de Supermarine. Las primeras máquinas fueron a las unidades de la RAF en 1938, pero cuando comenzó la Batalla de Gran Bretaña en el verano de 1940, ya había 19 escuadrones de cazas modernos en los aeródromos, junto con los huracanes de las islas un poco más antiguos, 600 aviones estaban defendiendo. Con la expansión de las hostilidades, el Spitfire sirvió dondequiera que la RAF operara en el Lejano Oriente, África del Norte e Italia, durante el desembarco de Normandía y los combates en Francia, y finalmente durante la operación en Alemania en 1945. Para muchos británicos, se convirtió en un símbolo de victoria en la Segunda Guerra Mundial. Esta maravillosa máquina tiene al menos una docena de versiones de producción. Los más importantes de ellos son, entre otros el primer Spitfire Mk.I de producción masiva propulsado por un motor Rolls-Royce Merlin II de 1030 hp. Fue sobre todo esta máquina la que hizo una contribución tan excelente a la Batalla de Gran Bretaña. Se han desarrollado muchas versiones de este modelo, incluyendo PR Mk IA (versión de reconocimiento) o PR.IG (versión de reconocimiento armada). Otra versión interesante fue el Spitfire Mk.V con motor Rolls-Royce Merlin 45 de 1440HP. Posteriormente, también se ensamblaron los motores Merlin 50. La producción en serie de esta versión comenzó en 1941 y fue la respuesta de la RAF a la aparición del Messerschmitt Bf-109F. Otra versión muy exitosa es el Spitfire Mk.IX, propulsado por un motor Merlin 61 con hélice de 4 palas. Fue creado como oponente al Focke-Wulf Fw-190 y se puso en producción a finales de 1941. Esta versión fue modificada muchas veces y, por ejemplo, en 1944 obtuvo una nueva mira giroscópica, un timón más grande o un sistema de alas diferente. Otra versión importante es el Spitfire Mk.XIV con un motor Rolls-Royce Griffon 61 y una hélice de cinco palas. La producción en serie comenzó en octubre de 1943. Una de las últimas series producidas fue la versión Mk.21. Esta versión tenía un motor Griffon 61, una estructura y revestimiento fuertemente reforzados, las alas estaban extendidas, aumentando su superficie de vuelo. La producción en masa comenzó en marzo de 1945.