El Junkers Ju-52 es un bombardero y avión de transporte trimotor alemán con una estructura de ala baja y una clásica cola de metal. La versión monomotor del prototipo voló en 1930, y la primera versión trimotor (Ju52/3m) despegó un año después. Originalmente, el Ju-52 fue utilizado por Lufthansa como avión de pasajeros y transporte, pero a finales de 1933 comenzó una larga y fructífera carrera militar. Al principio, en 1933-1935, el Ju-52 actuó como "bombardero de reemplazo" hasta que la Luftwaffe recibió los modernos He-111 y Do-17. También encontró uso de combate en la Guerra Civil Española. Inicialmente, sirvió como bombardero diurno, pero luego, a partir de 1937, se trasladó a menudo a tareas de transporte. Durante la campaña de septiembre, también realizó dos funciones: una máquina de transporte y un bombardero. Sin embargo, en los años 1940-1945 sus principales tareas fueron entendidas ampliamente como transporte. Fueron los Ju-52 los que fueron aviones de transporte para los paracaidistas alemanes en Creta en 1941, y también remolcaron los planeadores que atacaron Fort Eben-Emael en 1940. Se utilizaron ampliamente en el norte de África y en el frente oriental. Fue el Ju-52 el que creó el puente aéreo en la caldera cerca de Demianske y en Stalingrado. La propulsión más habitual, según la versión, eran los motores Pratt-Whitney Hornet de 600 CV cada uno o los motores BMW 132 de 830 CV cada uno. El Ju-52 era una máquina sólida, fácil de operar, altamente confiable y económica de producir. Obtuvo mucho reconocimiento de los pilotos y fue apodado "Tante Ju" (tía alemana Ju). ¡El último Ju-52 se retiró del servicio en la aviación suiza solo a principios de la década de 1970!