El Avro Lancaster es un bombardero estratégico británico de cuatro motores y ala media con estructura metálica de la Segunda Guerra Mundial. El vuelo del prototipo tuvo lugar en enero de 1941 y la producción en serie comenzó ese mismo año. La base para la creación del Lancaster fue el avión Avro Manchester. Como propulsión se utilizaron al menos cuatro motores Rolls-Royce Merlin XX en V con una potencia de 1280 CV cada uno (Mk.I) o motores Bristol Hercules VI con una potencia de 1737 CV cada uno, aunque también se utilizaron otros motores. La producción en serie se llevó a cabo en las plantas de Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong y Victoria Aircraft y a principios de 1946 se habían producido 7377 aviones. Hubo cuatro versiones principales del Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III y Mk.X) que eran externamente similares entre sí. El Avro Lancaster fue el principal bombardero estratégico de la RAF y, al mismo tiempo, se ganó la reputación de ser el mejor. Era fácil de pilotar, tenía una gran capacidad de elevación y se caracterizaba por una larga durabilidad de la estructura. Sucedió que el bombardero fue capaz de completar la misión y regresar a la base, incluso a pesar de la falla de un motor. Los aviones entraron en servicio en diciembre de 1941 y sirvieron al final de la guerra, realizando principalmente tareas de bombardeo estratégico. Fueron los Lancaster del escuadrón de bombarderos 617 de la RAF los que se utilizaron en mayo de 1943 para dañar las presas de agua del Ruhr. Datos técnicos (versión Mk.I): longitud: 21,11 m, envergadura: 31,09 m, altura: 6,25 m, velocidad máxima: 456 km/h, alcance máximo: 4073 km, techo máximo 6500 m, armamento: fijo - 8 fusiles ametralladoras Browning de 7,7 mm, montados - hasta 6300 kg de bombas o una bomba Grand Slam (10000 kg) tras modificar la recámara de bombas. Lockheed Martin F-35 Lightning II (Lightning) es un caza multifunción monoplaza y monomotor construido por Lockheed Martin como una máquina de quinta generación, que se supone que debe satisfacer las necesidades de la USAAF, la Armada de los EE. UU., el Ejército de los EE. UU. y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Originalmente, la máquina se llamaba X-35 JSF, pero en 2006 se cambió a F-35 Lightning II. A pesar de que el principal beneficiario será el gobierno de Estados Unidos, el proyecto también está cofinanciado por otros países, especialmente Gran Bretaña, Italia y los Países Bajos. Los contratistas principales son: Lockheed Martin, Northrop Grumman y BAE Systems. El objetivo primordial de la idea del JSF es crear una máquina universal, producida para todos los tipos de fuerzas armadas, que permita una estandarización de gran alcance de las piezas de repuesto y una reducción significativa de los costos. Finalmente, se construirán tres versiones del F-35 (A, B y C), que tendrán más de tres cuartas partes de los mismos elementos. La tarea principal del F-35 de todas las versiones es atacar objetivos terrestres, realizar las tareas de un avión de combate, combate aéreo y combate electrónico. Cabe señalar que el F-35 está diseñado para conflictos de baja intensidad, en contraste con su "pariente" más grande, el F-22. Esto no cambia el hecho de que gracias al sistema de propulsión utilizado (motores Pratt-Whitney F135), la aviónica y las propiedades Stealth, es uno de los aviones multifunción más modernos del mundo. El primer F-35 en serie se fabricó en febrero de 2006. Hasta ahora (2013), se han construido 63 aviones de este tipo. Datos técnicos (versión F-35A): Velocidad máxima: 1930 km/h, techo máximo 18288 m, alcance máximo: 2220 km, armamento: fijo - un cañón General Dynamics GAU-22/A de 25 mm de cuatro cañones, suspendido - hasta 8100 kg de carga.