El IAR-80 fue un caza y cazabombardero rumano de la Segunda Guerra Mundial en configuración de ala baja. El accionamiento fue proporcionado por un solo motor radial IAR-K14-1000A con una potencia de 1025 cv. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1939 y la producción en serie duró los años 1941-1944. En total, se construyeron alrededor de 350 ejemplares de este avión. El armamento de cubierta, en la versión IAR-80A, constaba de seis ametralladoras Browning FN de 7,92 mm.

En la década de 1920 y hasta mediados de la de 1930, el IAR (Rum. Industria Aeronautrica Romana) especializada en la producción de aeronaves bajo licencia, por ejemplo, PZL P.11 o PZL P.24. Sin embargo, a finales de 1936, la dirección de estas plantas hizo una propuesta al gobierno rumano para desarrollar su propio caza. El gobierno aceptó la propuesta y los trabajos de diseño comenzaron muy rápidamente, lo que tuvo en cuenta en gran medida todas las tendencias más importantes que prevalecían en el mundo en estructuras de aviación en ese momento. Finalmente, el IAR-80 resultó ser una máquina exitosa con muy buenas propiedades de pilotaje, construcción duradera, pero con un rendimiento inferior a los mejores diseños alemanes o británicos. Se crearon varias versiones de desarrollo de esta máquina en el curso de la producción en serie. La primera versión producida en masa fue el IAR-80, poco después entró en producción la versión del IAR-80A con armamento a bordo mejorado. En 1942, se puso en producción la versión IAR-80 B, con cañones cambiados y ligeras modificaciones en el diseño. En 1943 apareció una versión IAR-80C. Una de las últimas versiones de desarrollo fue el IAR-81, que era una versión cazabombardero del avión. Las máquinas IAR-80 e IAR-81 sirvieron principalmente en el frente oriental en el período 1941-1944. Los últimos IAR-80 se retiraron de la aviación rumana solo en 1949.